近年来，随着全球经济一体化分工体系的确立和汽车制造产业的转移，我国汽车产业规模发展迅速，已成为全球汽车工业体系的重要组成部分。同时，在碳达峰、碳中和双碳战略下，新能源汽车企业快速崛起。根据公开数据显示，中国去年汽车产销量均超3100万辆，连续16年成为全球第一汽车产销国，同时新能源汽车产销量连续10年稳居世界首位。
然而，有一个不争的事实是，比亚迪、吉利、广汽集团、红旗、长安、长城、奇瑞、哈弗、问界、理想、小鹏、蔚来等绝大多数中国自主汽车品牌旗下各种车型应用到的汽车OEM涂料特别是乘用车车身涂料几乎来自外资大牌——巴斯夫、PPG、关西、艾仕得、立邦等，只有一少部分配备了国产品牌的汽车涂料。
在通常情况下，本国的汽车品牌都会优先选择配套土生土长的涂料。就像欧美系车如大众、奔驰、宝马、通用、福特等配套PPG、艾仕得、宣伟、巴斯夫、阿克苏诺贝尔等欧美涂料，日本车如丰田、本田、日产则更多配套立邦、关西等日本涂料，更别提一向拥有十分强烈的民族保护意识的韩国了，韩国车如现代、起亚当然配KCC这个韩国涂料品牌。
那么中国的自主汽车品牌，是否也这么“护短”，坚持带着“亲兄弟”国产涂料一起飞黄腾达呢？比如全球第一大新能源汽车生产商中国比亚迪，应用的汽车车身涂料也是选择了全球最大的汽车涂料制造商PPG，当然还应用了巴斯夫、艾仕得、关西等外资品牌的汽车涂料，应用的汽车修补漆也选择了阿克苏诺贝尔、PPG、巴斯夫等外资品牌。
国产涂料针对目前的畸形市场，该如何破局？像欧美、日本、韩国那种像车企那种与本土企业紧紧地捆绑，一荣俱荣、一损俱损的状态，对于中国车企和涂料企业这种路是否行得通？答案是行得通！如今，作为全球最大的新能源汽车制造商，比亚迪已率先行动，通过战略投资国产汽车涂料企业，有望打破当前畸形的汽车漆市场格局，或许未来还将会起到示范效应，推动国产汽车漆的崛起。
比亚迪战略投资华辉涂料
近日，国内领先的汽车涂料企业、塞力斯（华为问界）汽车涂料重要供应商重庆华辉涂料有限公司（以下简称“华辉涂料”）正式迎来了一个战略合作伙伴、中国最大及全球领先的汽车制造商、全球最大的新能源汽车制造商比亚迪。
根据天眼查App显示，2025年5月28日，比亚迪正式成为华辉涂料第二大股东，持股比例高达20%，王平仍为第一大股东，直接持股比例为54%。尽管工商局对其股权变更日期在5月28日，但认缴出资日期更早，为2025年4月30日，意味着比亚迪与华辉涂料就战略投资谈判至少在一个月前就展开了。
比亚迪创立于1995年2月，总部位于广东深圳，业务涵盖汽车、电子、新能源和轨道交通等四大领域，已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局，业务遍及全球100多个国家和地区。在国内布局深圳、西安、长沙、常州、抚州、合肥、济南和郑州八大生产基地，在国外布局匈牙利、乌兹别克斯坦、泰国等多家汽车工厂。2024年实现营业收入7771亿元，同比增长29.02%。
根据年报显示，比亚迪2024年实现汽车产量430.41万辆，其中乘用车产量428.11万辆；汽车销量427.21万辆，其中乘用车销量425.04万辆。目前，比亚迪已形成DM混动、EV纯电两大技术路线的产品体系，新能源汽车销量连续11年中国第一，同时连续多年蝉联中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军和全球新能源汽车市场销量冠军，2024年11月更成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线里程碑的车企。
华辉涂料究竟有何价值，让比亚迪这个汽车巨头去投资？公开资料显示，华辉涂料成立于1998年，是一家集汽车涂料研发、生产、销售及“涂装一体化”服务的高新技术企业，也是业内少数可向客户提供全套汽车涂装解决方案的民族企业。该公司汽车涂料产品涵盖了汽车原厂涂料、汽车保险杠涂料、汽车轮毂涂料等。公司汽车涂料产销量位居国内行业前列，其中汽车OEM涂料已应用于乘用车等领域。
公司汽车涂料广泛应用于SERES新能源汽车、易捷特新能源汽车、东风纳米新能源汽车、东风雷诺新能源汽车、东风小康汽车、奇瑞汽车、中国一汽、长安汽车、上汽通用五菱汽车、长城汽车、华晨鑫源汽车、金康新能源汽车、航天成功汽车、山东鸿日新能源汽车等品牌整车或部品的涂装生产。值得一提的是，华辉涂料此前在与众多外资竞品的一轮轮PK中赢得了赛力斯汽车的肯定，在响应速度、目视外观和综合性能上更胜一筹，华辉高性能涂料应用于问界新M5。
事实上，华辉汽车涂料还应用于赛力斯汽车旗下问界M5、M7、M9等车型。其中，问界M5采用了华辉水性3C2B涂装工艺，应用产品包括前处理、电泳、涂装胶、中涂、底漆、清提供产品漆（固化剂）；问界M7采用了华辉水性3C1B涂装工艺，应用产品包括前处理、电泳、涂装胶、中涂、底漆、清漆（固化剂）；问界M9采用了华辉水性B1B2+2K清漆涂装工艺，应用产品包括B1、B2、2K清漆（固化剂）、清洗溶剂（水性及油性）。此外，华辉涂料还应用于华为智选赛力斯SF5等车型。
公开资料显示，赛力斯是一家以新能源汽车为核心业务的技术科技型汽车企业，业务涉及新能源汽车及核心三电等产品的研发、制造、销售及服务，旗下拥有“问界”等品牌新能源汽车，2024年实现营收1452亿元，新能源汽车销量42.69万辆。值得一提的是，赛力斯计划在重庆租用现有厂房约29.9万平方米，投资新增10万辆/年产能。
值得一提的是，华辉涂料计划投资10.5亿元建设“年产9万吨车用涂料及树脂项目”，一期建设包含年产4.5万吨汽车原厂漆涂料和2万吨树脂车间及配套的涂料技术研中心、原材料技术研发中心以及行政办公中心。另据悉，该项目分期建设水性涂料及树脂项目，其中一期投资约6亿元，建设年产4.5万吨水性涂料及树脂项目，达产后预计年销售收入18亿元，税收2亿元。一期项目计划2025年上半年开始施工，2026年底前正式投产。
今年4月14日，华辉涂料与国际领先的涂料树脂巨头湛新签署战略合作协议，未来双方将在汽车涂料领域强强联合，聚焦水性化、低碳、低VOC、生物基等新一代环保技术前沿，开展全链条协同研发，从基础原料创新、配方设计优化到工艺落地实施，携手推动绿色技术在实际应用中的突破与普及。同时，双方将依托各自优势资源，在新能源汽车、智能网联汽车、轻量化底材适配等新兴赛道加快材料创新与产品布局。
华辉涂料董事长王平表示，当前，国内新能源汽车产业进入深度发展期，国产汽车涂料替代趋势日益明朗，各大新能源主机厂也纷纷向华辉敞开大门，愿意携手共建更具竞争力的国产产业链。华辉涂料方面表示，将以此为契机，持续推动“打造汽车涂料第一民族品牌”的发展使命，加快迈向数字化转型、智能制造和绿色升级，携手更多战略伙伴，共同打造具有全球竞争力的中国汽车涂料新标杆。
华辉涂料与比亚迪缘何战略合作？
华辉涂料为何要引入战略投资者，又为何看中比亚迪？涂界观察员李明月分析指出，当前我国新能源汽车快速发展，蕴藏着可观的汽车涂料需求，特别是国产替代机遇巨大。作为一家汽车涂料企业，华辉涂料希望以最快的速度抓住快速发展的新能源汽车市场机会，加快布局汽车涂料市场抢占先机，而当前外资品牌垄断了汽车特别是车身涂料市场，而要想突破这个障碍快速拓展市场，急需资金、技术和市场方面的支持。
李明月进一步分析指出，引入全球最大的新能源汽车制造商比亚迪，华辉涂料一是可以获得企业发展所需资金，将显著增强资本实力，助力研发投入、产能扩充及市场拓展，进一步提升在新能源汽车涂料市场的竞争力；二是可以获得比亚迪国际国内领先的市场、渠道等战略性资源，促进公司汽车涂料市场快速拓展，从而推动实现销售业绩大幅提升；三是在汽车涂料技术和工艺方面可以协同创新，促进华辉涂料创新实力进一步提升。
此次成功引入比亚迪战略投资，对华辉涂料意义不小。在行业竞争日益激烈的当下，充足的资金将使华辉涂料在技术研发上持续创新，进一步提升产品的性能表现；在产能方面，有望加速在重庆新汽车涂料工厂的建设，满足市场不断增长的需求，有利于做大做强；在市场拓展上，也将获得更有力的资金保障。此外，还有可能会带来先进的管理经验等资源，与比亚迪实现资源优势互补，促进其业务发展和提升整体竞争力。综合来看，引入比亚迪战略投资，华辉涂料看中的是长期合作、谋求获得长期利益回报和企业可持续发展。
那么，比亚迪为何选择华辉涂料，究竟又有着怎样的战略意义？涂界观察员李明月分析认为，华辉涂料是业内少数可向客户提供全套汽车涂装解决方案的民族企业，并且已经有成熟的应用，比如广泛应用于问界等高端乘用车。战略投资华辉涂料后，比亚迪可以快速获得汽车涂料产品及工艺服务支持，并且可以获得比外资品牌更低的车漆采购成本，从而降低单台汽车的成本，使其汽车在价格方面更具市场竞争力；同时还可以更好地控制汽车漆的质量和供应。
李明月进一步分析表示，目前，比亚迪旗下乘用车车身涂料供应商几乎全部来自PPG、巴斯夫、关西、艾仕得等外资品牌。然而，外资品牌凭借综合优势一直处于汽车涂料市场垄断地位，拥有很高的议价权，比亚迪在跟外资品牌价格谈判中处于相对弱势。但如果有来自其他的国产车漆品牌作为选择，那么比亚迪就可以对冲来自外资品牌的议价风险，在价格上的谈判或许就更具竞争力。
涂界记者了解到，从汽车车身涂料来看，比亚迪第一大供应商就是PPG，巴斯夫、艾仕得、关西等业务是主要供应商。如今，比亚迪就可以将华辉的车身涂料纳入自有供应链，降低对上述外资品牌的依赖，同时通过协同研发优化涂装工艺（如B1B2免中涂技术），缩短新车开发周期并降低成本。华辉涂料在问界各车型中积累的CMF（色彩、材料、工艺）设计能力，也能助力比亚迪提升产品差异化竞争力。
据悉，比亚迪海外工厂计划2025年国产汽车漆配套率不低于50%，并优先与中国本土企业合作。华辉涂料作为已深度应用于问界等高端乘用车的国产汽车漆品牌，可快速复制海外供应链经验，降低物流成本并规避地缘政治风险。例如，比亚迪泰国工厂若采用进口漆，物流成本将增加20%-30%，而华辉涂料如果在东南亚提供本地化服务网络可有效缓解这一问题。此外，比亚迪依托于华辉涂料，可能会推出更多个性化车漆颜色，满足消费者需求，并可能降低加价选颜色的情况。
在汽车的生产流程中，除了设计、发动机等核心部件，四大工序分别是：冲压、焊装、涂装、总装。其中，像涂装的原材料最少、但投资最大。资料显示，传统汽车需要的涂料为70平米，而智能网联化的电动汽车需要1000平米涂层，无人驾驶汽车需要4-6种功能涂料用于不同部位。汽车涂料不是简单的喷漆，也不是简单的搅拌混合，存在着电泳、色漆、清漆等诸多环节，通过烘干、暴晒等测试，最终才有了各款色泽靓丽的汽车。
能否撼动整个汽车涂料产业格局？
汽车涂料一般是指涂装在汽车等各类车辆车身及零部件上的涂料，由于其综合性能要求和性价比要求等都高于其他涂料种类，且必须与科学的涂装工艺紧密配套，研制、生产和施工难度高，因此被公认为是代表着一个国家涂料工业最高技术水平和发展方向的涂料门类，被誉为“涂料行业皇冠上的明珠”。
伴随着中国经济的飞速增长，中国汽车市场也在飞速增长，短短20年的时间，汽车保有量跃居世界前列。根据公开数据显示，中国去年产销量分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，连续16年成为全球第一汽车产销国，同时也是全球最大的新能源汽车市场，产销量连续10年稳居世界首位。凭借着得天独厚的市场条件，中国国内本土汽车品牌如雨后春笋一般迅速成长。
然而有一个不争的事实是，比亚迪、吉利、广汽集团、红旗、长安、长城、奇瑞、哈弗、问界、理想、小鹏、蔚来等绝大多数中国自主汽车品牌旗下各种车型应用到的汽车OEM涂料几乎都是海外大牌——PPG、巴斯夫、关西、艾仕得、立邦等，只有一少部分配备了国产品牌的车身涂料及零部件涂料。在乘用车车身涂料之列更是难以看到国产涂料的身影，即使国产车也大都是选择上述外资品牌生产的汽车涂料。
根据《涂界》发布的“2024中国汽车涂料品牌TOP 25”榜单显示，2023年我国汽车涂料市场价值同比增长8%至419亿元。其中，巴斯夫、PPG、关西、立邦、艾仕得、KCC等占据着绝大部分汽车原厂漆市场份额，并近乎全部垄断乘用车车身涂料市场。尽管国产品牌在汽车零部件涂料、商用车涂料、汽车修补漆市场占据着一定的份额，但整个汽车涂料特别是高端市场主导权仍在外资品牌手中。
以比亚迪为例，该公司乘用车车身涂料供应商来自PPG、巴斯夫、艾仕得、关西等外资品牌。从汽车修补漆来看，比亚迪的供应商包括阿克苏诺贝尔、PPG、巴斯夫等，占据着主要的份额，而国产品牌的东来也为比亚迪供应汽车修补漆，但份额较小。此外，比亚迪汽车零部件涂料供应商涵盖了国内外品牌，除上述外资品牌外，还包括松井股份、广信材料、东来技术等国产品牌。比如，广信材料涂料汽车外饰涂料应用于比亚迪仰望U8等高端车型。
涂界观察员李明月分析指出，汽车涂料行业具有验证周期长、供应商结构稳定、市场技术进入壁垒高等特征，特别是汽车OEM涂料是一种高度定制化的产品，需要针对材料、工艺、颜色与整车企业提前（至少1年）对接配套开发，并极度依赖施工经验的长期累积。外资品牌凭借着综合优势，在汽车涂料市场的主导权及垄断地位已长达几十年，并且跟全球各大车企保持着紧密的合作。而汽车企业由于希望保持质量稳定，不会轻易更换汽车涂料供应商。因此，尽管比亚迪战略投资华辉涂料，短期内也难以改变整个汽车涂料市场格局。
李明月进一步分析表示，在获得比亚迪资金和市场资源支持后，华辉汽车涂料业务有望实现快速增长，汽车涂料销售规模及市场份额将得到进一步提升。未来，随着比亚迪以及其他中国自主汽车品牌汽车涂料供应商的逐步切换，华辉涂料还将获得更大的发展。特别是比亚迪在海外市场的布局，也将带动华辉涂料走出去配套比亚迪，从而实现企业国际化发展。有了比亚迪的战略支持，华辉涂料综合实力将得到提升，有望抢占更多的新能源汽车涂料市场，从而为实现“打造汽车涂料第一民族品牌”既定目标奠定坚实的基础。
李明月分析指出，从目前的发展现状来看，事实上已经有多个民族汽车涂料品牌具备了与外资品牌实力相当的技术，但国内乘用车之所以不敢尝试民族品牌汽车涂料，主要是长期使用外资品牌，成了惯性依赖，加上缺少经验和实际案例，由此进入“循环死结”——没有尝试的机会，就永远不会有相关经验的起步积累。然而，随着比亚迪战略投资华辉涂料后，或许各大车企特别是中国自主汽车品牌将会逐渐改变现有观念，未来有望逐渐接受国产汽车漆品牌，从而推动国产汽车漆品牌的健康发展，这将有利于维护中国自主汽车品牌供应链安全。
李明月进一步分析表示，随着国产汽车漆品牌获得各大车企的广泛认可后，国产品牌在技术、工艺、服务、管理等方面的经验积累将更加深厚，综合水平将会得到大幅提升，最终能够建立起跟外资大牌们相抗衡的能力。那么，未来的汽车涂料市场格局或将逐渐由‘外资品牌演独角戏’转变为‘内外资品牌同台唱戏’，甚至国产汽车漆品牌在未来的某个时候全面超越外资品牌，主导整个中国乃至全球汽车涂料市场！”（涂界）
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