多位分析师指出，虽然霍尔木兹海峡是个“能源咽喉”，理论上封锁影响巨大，但伊朗全面封锁可能性极低。因为海峡太宽，部分水域属阿曼，物理上难以完全封锁。更重要的是，伊朗自身大量民生物资依赖这一航道进口，封锁还将损害其主要石油客户的利益，得不偿失。但也有分析师担忧，若事态进一步升级，伊朗仍有封锁可能性。
以伊冲突爆发，地缘政治紧张情绪加剧，市场担心伊朗封锁全球最重要的石油动脉之一的霍尔木兹海峡。
霍尔木兹海峡连接波斯湾和阿拉伯海，每天大约有2000万桶石油和石油产品通过这里运输，占全球石油运输的近五分之一。若被封锁，将对全球能源市场造成巨大冲击。
6月13日周五，多位分析师指出，伊朗完全封锁霍尔木兹的可能性极低。一方面，海峡太宽，部分水域属于阿曼，物理上难以完全封锁。而且伊朗自身也依赖该航道进口大量民生物资。另一方面，封锁反而可能伤害伊朗的石油客户，从而引发反对。
尽管可能性较低，但随着局势不断升级，一些分析人士已经开始认真考虑这种极端情况。Kpler分析师称，当前局势已极端，不能完全排除最坏情况。
周五，原油一度暴涨超10%，黄金等避险资产明显拉升，全球股市集体下挫。
伊朗这么做风险高、收益低，物理上无法完全封锁
多位能源专家普遍认为，伊朗全面封锁该海峡的可能性非常低。
首先，从战略角度看，封锁霍尔木兹没有任何实质性好处，尤其是在当前其本土石油设施并未成为直接攻击目标的情况下。相反，这样的举动很可能引发激烈的国际报复，并使油价飙升，进一步引起伊朗主要石油客户的不满，甚至反对。封锁不仅会伤害“敌人”，也会连累伊朗的“朋友”。
其次，从经济角度看，伊朗本国大量民生物资依赖该航道进口，若海峡关闭，首当其冲受到影响的将是伊朗自己。
从地理与军事层面来看，专家们认为伊朗也很难物理上实现完全封锁。
霍尔木兹海峡连接波斯湾和阿拉伯海，宽达35至60英里，其中大部分海域属于阿曼而非伊朗。由于这条海峡太宽了，使得伊朗几乎无法从物理上实现全面封锁。虽然很多船只确实要经过伊朗水域，但船只仍可以通过阿联酋和阿曼的水域绕行，并不完全依赖伊朗控制的水道。
此外，在美国第五舰队驻扎巴林的背景下，伊朗要长期控制甚至关闭该海峡几乎是不现实的。在历史上，尽管伊朗多次威胁关闭霍尔木兹海峡如2011年、2012年、2018年，但从未真正付诸行动，正是因为种种现实制约因素。
不过专家也提醒，尽管全面封锁的概率极低，但伊朗仍有可能通过袭击油轮、布设水雷等方式干扰海上航运。
澳大利亚联邦银行的矿产与能源研究主管Vivek Dhar认为，封锁海峡将是伊朗的“最后手段”，可能只有在与美国发生直接军事冲突时才会真正实施。美国总统特朗普曾警告，如果与伊朗的核协议谈判破裂，不排除军事行动。但现在还不确定，这些威胁到底是真打算动武，还是为了在谈判中施压、提高筹码。
分析师警告：虽然仍不太可能，但不能完全排除
据央视新闻，伊朗伊斯兰革命卫队总司令侯赛因·萨拉米和伊朗武装部队负责人巴盖里在以色列袭击中丧生。
尽管封锁霍尔木兹海峡的可能性仍然非常低，但局势不断升级，已经让一些分析人士开始认真考虑这种极端情况。
Kpler的中东与OPEC+情报主管Amena Bakr表示：
“封锁海峡听起来确实是一个极端场景，但现在这个局势本身就已经非常极端了。”
“所以我不会完全排除这种可能，我们需要把它列入考量。”
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